新〇△のアァ～アなブログ

8月のヤフオク落札は…

バイク関連
・SV400S VK53A メインステップ左・右
・IXLメタル・コンディショナー150cc
・SV400 VK53A タンデムシートベルト･ヘッドライトステー左右･フロントアクスルシャフト･車載工具
・Eco&Power 内圧コントローラー×2個
・HID延長ケーブル 1M 高圧防水仕様×2本

その他
・EARTH MAN 12サイズステップドリル

以上、送料手数料抜き約10,200円…

SV400S用で落札したメインステップ左のプレート、裏の刻印が19F…
これって無印用じゃないのかな？右は33Eになってるけど

IXLメタルコンディショナーを注入しました。OIL交換後500Km程しか走って無いので、今回は追い足しで入れました。
販売会社により、初回注入量がOIL全容量の5％と書いてあるところと6％と書いてあるところがあります、SV650の場合はエンジン分解時のOIL注入量が2.7Lです。6％だと162cc、5％だと135ccになりますが今回は約120cc程注入しました。
注入後、20㎞ほど走ってみましたが、アイドリング時のエンジンノイズは
、余り変わりません、ただ吹け上がりは、軽くなった気がします。
まあ、プラシーボ効果かもしれませんが、もう少しノイズに関しては様子見です。

で、Web!ikeさんに注文していた、純正パーツが届いたので、IXLの効果が確認されていませんが、Eco＆Powerも取り付ける事にしました。
パーツは届きましたが、今回は既存のホースをカットして使用します。
サイドパネル・シートを外し、タンクを持ち上げると、ブローバイホースにアクセス出来ます。
SV650は、OILリターンBOXが付いているので、そこに刺さっている2本のホースにEco&Powerを取り付けました。







取付作業自体は30分もあれば十分に出来ると思います。

効果は、まだ走行していないので、不明です。

純正パーツ等で、お世話になっている、うぇびっくさんのバナーを貼り付けました。

決して100ポイント贈呈に目が眩んだ訳では有りません…

嘘です、目が眩みました。

オイル漏れをしてるSV（イナズマ用だけど）のFフォークのオイルシールとダストシール注文しなければいけないので…

涼しくなってからだけど

Yahoo!オークションでカーボンプリントスプロケカバーを落としていましたが、なかなか、取付作業をする事が出来ませんでしたが、酷暑の中、本日作業を行いました。
ついでに、タンクキャップのカーボンプリントシールの取付・大きなTopケースのベース取付＆ブレーキランプ配線作業も行いました。



スプロケカバーは、純正品にカーボンプリントをした物なので、ボルト3本を外して取り替えるだけです。

タンクキャップのカーボンプリントシールも貼り付けるだけの簡単作業です。



Topケースですが、今回もエーモンのLEDテープを使いブレーキランプと連動させガーニッシュ部分が光るように加工しました。
で配線関係ですが、GIVI接点スイッチ（BOX側）とGIVI接点＆ワイヤーセット（ベース側）を使い、ケースをセットすれば通電されるようにします。



BOXの底面に、22φの穴を開けBOX側に、接点スイッチを取り付けLEDテープの配線を取り付けます。
（画像無し）
ベースにはBOXの穴の位置に合うように、26φの穴を開けベース側接点スイッチ＆ワイヤーセットを取り付けます、GIVIのベースに比べ格安Topケースのベースは薄いので、ホットボンドでスイッチを固定しました。配線はLED化で使っていないブレーキランプ配線をちょん切ってギボシ端子で配線しました。

テストでは、ブレーキランプと連動して、ガーニッシュ部のLEDも点灯を確認しました。





ベースの画像の後の方に付いている丸いカバー部が、接点スイッチです。

点灯画像・全体画像は、撮影出来なかったんで、今回は無しです…

7月のヤフオク落札は…

バイク関連
・汎用 ナックルガード 青
・ホイールリムストライプ前後セット17インチ 青
・SV400 カーボン調スプロケットカバー
・バンクセンサー
・リアボックス 黒
・スズキ系 カーボン調タンクキャップシール
・SV650 Rブレーキキャリパーアッシ・ブラケット・ホース・マスターset

以上、送料手数料抜き約10,800円…

先月、オクで使う金額が減ってきたって書いたけど、結局今月は1まん越え/w
浪費癖は治りません…